Interdependence of transportation mobility, accessibility and spatial urban structure

Abstract

The main issue in many transportation-geographical studies is to find a solution for reducing the negative effects of intensive development of transportation in urban areas, such are environmental impact of transportation, increased areas covered with transportation infrastructure congestions etc, without reducing the positive effects of this development. One of the possible solutions is to limit transportation mobility in the way that would not have the negative influence on accessibility. In this context especially nowadays, the concept of 'sustainable accessibility' has been stressed, beside the concept of 'sustainable city'.

Brojne saobraćajno-geografske studije se bave iznalaženjem rešenja koja bi mogla ublažiti negativne efekte intenzivnog razvoja saobraćaja u urbanim sredinama, kao što su ugrožavanje životne sredine, povećanje površina pod saobraćajnim infrastrukturama, zakrčivanje postojećih saobraćajnica sve većim brojem prevoznih sredstava itd., istovremeno ne umanjujući pozitivne efekte tog razvoja. Jedno od mogućih rešenja se vidi u smanjivanju saobraćajne pokretljivosti u smislu pređenih kilometara, koje ne bi imalo negativnih posledica po dostupnost. U tom kontekstu se sve češće, pored koncepta "održivih gradova", naglašava značaj i takozvane "održive dostupnosti".